K0NSULT // Common-Source-of-Truth/go-controlled
k0nsult.cloud / Common-Source-of-Truth / go-controlled

GO CONTROLLED — pilotaż P0-P1

Kontrolowane wdrożenie K0-CST z bramkami decyzyjnymi. Każdy etap ma zdefiniowany zakres, mierzalne rezultaty i pełne prawo veto operatora. Bez zobowiązań do przejścia dalej.

Kontrola pozostaje po stronie operatora — na każdym etapie.

GO CONTROLLED to model pilotażu, w którym żaden agent nie podejmuje działań bez jawnej zgody. Każda bramka decyzyjna jest punktem zatrzymania, nie punktem kontynuacji. Operator decyduje — K0-CST dostarcza raport i rekomendację.

1. Model pilotażu

P0 — bezpłatna analiza gotowości

Ocena środowiska, danych i procesów operatora. Identyfikacja luk i ryzyk przed wdrożeniem. Wynik: raport gotowości P0 + mapa ryzyk. Czas: do 5 dni roboczych. Koszt: 0 PLN.

P1 — pilot kontrolowany (wąski zakres)

Wdrożenie na jednym, ograniczonym procesie z pełnym audytem działań. Agenty działają wyłącznie w trybie propozycji — każda akcja wymaga zatwierdzenia przez operatora (human approval). Wynik: dziennik akcji + raport skuteczności P1.

Raport skuteczności

Mierzalne zestawienie wyników pilotażu: czas, koszt, jakość, bezpieczeństwo. Podstawa decyzji przy bramce. Udostępniany w formacie audytowalnym pod /effectiveness-proof.

BRAMKA DECYZYJNA

Po raporcie skuteczności P1 operator wybiera jedną z trzech opcji — patrz sekcja 2. Brak decyzji = status quo. Nikt nie naciska. Nic nie uruchamia się automatycznie.

2. Bramka decyzyjna — 3 opcje

ZAKOŃCZYC bez zobowiązań

Pilotaż kończy się na raporcie P1. Żadnych dalszych działań, żadnych kosztów. Raport i dane pilotażu pozostają do dyspozycji operatora.

Warunek: decyzja operatora w dowolnym momencie, w tym w trakcie P0 lub P1.

ROZSZERZYC kolejny zakres

Pilotaż P1 rozszerza się na kolejny, zdefiniowany process lub moduł. Nowy zakres wymaga oddzielnej bramki startowej i osobnego raportu skuteczności.

Warunek: pozytywny raport P1 + jawna decyzja operatora + nowa umowa zakresu.

PEŁNE PARTNERSTWO PPP

Przejście do pełnego modelu PPP (Publiczno-Prywatno-Projektowego) z rozszerzonym zakresem i stałą współpracą K0-CST.

Warunek: raport P1 + BRAMKA PPP + odrębna umowa partnerstwa.

3. Zakres P0 vs P1

Wymiar P0 — analiza gotowości P1 — pilot kontrolowany
Czas do 5 dni roboczych 2–4 tygodnie (ustalane)
Koszt 0 PLN (bezpłatne) wycena indywidualna
Ryzyko zerowe — tylko analiza minimalne — wąski zakres, pełny audit
Dane operatora minimalne (kwestionariusz) ograniczone do zakresu pilotażu
Autonomia agentów DISABLED — brak agentów DISABLED — tryb propozycji only
Human approval n/d WYMAGANE dla każdej akcji
Wynik raport gotowości + mapa ryzyk dziennik akcji + raport skuteczności
Zobowiązanie po brak brak (bramka decyzyjna)

4. Zasady kontroli

Operator veto: operator może w dowolnym momencie zatrzymać pilotaż — bez podania przyczyny, bez okresu wypowiedzenia, bez kosztu. Jedno słowo wystarczy.
Kill-switch: każdy agent K0-CST ma wbudowany mechanizm natychmiastowego zatrzymania. Aktywacja przez operatora = pełne wstrzymanie wszelkich działań w ciągu <60 sekund.
Brak działań aktywnych bez zgody: żaden agent nie inicjuje połączeń zewnętrznych, nie wysyła wiadomości ani nie modyfikuje danych bez jawnego zatwierdzenia operatora. Tryb propozycji jest domyślny i jedyny w P0-P1.
Wszystko audytowalne: każda akcja, propozycja i decyzja jest logowana z timestampem, identyfikatorem agenta i odniesieniem do zatwierdzenia operatora. Logi są własnością operatora.
REAL ≠ SIMULATION: pilotaż P1 działa na rzeczywistych procesach i realnych danych operatora — nie na danych syntetycznych. Dlatego zakres P1 jest wąski i w pełni zdefiniowany przed startem. Symulacja nie zastępuje pilotażu.

5. Raport skuteczności

Każdy pilotaż kończy się mierzalnym raportem skuteczności. Raport zawiera:

Raporty skuteczności są dostępne publicznie (anonimizowane) pod: /Common-Source-of-Truth/effectiveness-proof

6. Powiązane

Zastrzeżenie. Materiał ma charakter informacyjno-handlowy. Nie stanowi certyfikacji, nie jest opinią jednostki notyfikowanej ani konkluzją prawną (not a certification · not a notified body · not a legal conclusion). Parametry pilotażu P0 i P1 są orientacyjne i podlegają ustaleniu indywidualnemu przed startem.